Kapadokya’ya yeni bir uçuş deneyimi kazandıralım.
Manzarayı merkeze alan bir yolcu hava gemisi. Aday ilk saha olarak gezi uçuşlarıyla tanınan Kapadokya. Hava gemisi mühendisliğini bölgenin turizm ekonomisiyle buluşturuyor; hem hava aracını hem iş modelini sınayacak odaklı bir ön tohum programı öneriyoruz.
info@aere.spaceYatırım planını inceleyin
Geliştirme aşamasında. Tam boy zarf üretilmedi; Wanderer sertifikalanmadı. AERE henüz şirketleşmemiş bir proje ekibidir.
Geliştirmek için çalıştığımız hava gemisi.
Tasarımı 3D inceleyin
İnsanların gökyüzünden görmek için geldiği bir yerden başlayalım.
Kapadokya bize odaklanabileceğimiz bir başlangıç sunuyor: eşsiz bir manzara ve yerleşmiş bir manzara uçuşu kültürü. Bu manzaranın üzerinde zaman geçirmenin başka bir yolunu sunmak istiyoruz. Kurmayı düşündüğümüz iş, bu uçuşlarda koltuk satışıyla başlıyor.
Tercih edilmeye değer bir deneyim
Paylaşılan bir kabin, geniş görüş ve manzaraya göre şekillenen bir rota. İlk işimiz, misafirlerin neye değer vereceğini ve bölgedeki işletmecilerin neye ihtiyaç duyacağını öğrenmek.
Deneyime göre tasarlanan bir hava gemisi
Helyum kaldırma sağlar; hibrit elektrik konsepti, elektrik motorlarını hava gemisindeki jeneratör ve bataryayla birleştirir. Mühendisliğin görevi, yolcu deneyimini işletilebilir hale getirmek.
Odaklanmış bir ilk iş
Başlangıç, aday ilk saha Kapadokya’da manzara amaçlı yolcu uçuşları. Başka pazarları gelir olarak hesaba katmadan önce talebi, uygun bir sahayı ve uygulanabilir bir işletme programını ortaya koymak istiyoruz.
Üç kurucu. Birbirini tamamlayan deneyim.
M. Ali KulKurucu ortak, uçuş dinamiği
Mustafa DemirKurucu ortak, hava gemisi mühendisliği
M. Sinan GencalKurucu ortak, finans ve sertifikasyonPortreler, ekibin sağladığı fotoğraflardan yapay zekâ yardımıyla yeniden düzenlendi.
Bu fikrin arkasında uygulamalı deneyim var.
Baş mühendisimizin verdiği bilgiye göre 2012’den bu yana 80’den fazla küçük hava gemisi üretildi ve 20’si uçuruldu. Eskişehir’de fotoğraflanan gösterim aracı da bu geçmişin bir parçası. Bu deneyim, önümüzdeki daha büyük mühendislik işi için somut bir başlangıç sağlıyor.
Bildirilen 365+ günlük hangar dayanıklılık testinin tarihli kayıtları ve koşulları hâlâ belgelenmeli. Önceki küçük hava gemisi çalışmaları, Wanderer’ın yolcu tasarımını doğrulamaz.
Bu işi yapan insanlarla tanışınBir sonraki somut kanıtı birlikte oluşturalım.
Alt ölçek bir gösterim aracı üretip uçurmak, mühendisliği tedarikçilerle geliştirmek ve SHGM ile sertifikasyon görüşmelerine başlamak için ön tohum yatırım turu öneriyoruz. Amaç, tam boy hava gemisi programının daha fazla yatırımı hak edip etmediğine karar verecek kadar şey öğrenmek.
Bu tur neleri destekleyecek?
Üretmek ve ölçmek
Alt ölçek gösterim aracı, mühendislik çalışması ve başlıca sistemlerin kurulumu için tedarikçi teklifleri.
İzlenecek yolu belirlemek
Sertifikasyon danışmanlığı ve SHGM ön başvuru çalışmaları; potansiyel işletmeciler ve otellerle görüşmeler.
Bir sonraki kararı mümkün kılmak
Şirket kuruluşu, proje faaliyetleri, belgelenmiş uçuş verileri ve sonraki yatırım değerlendirmesinin materyalleri.
Yatırımcının takip edebileceği bir plan.
Bunlar, yeterli finansmanın sağlandığı tarihten başlayarak önerdiğimiz hedeflerdir. Tarihleri ve karar ölçütlerini ortaklarımızla netleştireceğiz. Henüz imzalı müşteri taahhüdü veya niyet mektubu yok.
- 3. ay
Talep ve tedarikçi verileri
Belirli sorularla üç işletmeci görüşmesi yapmak ve fiyatlandırılmış bir pilot çalışma teklifi hazırlamak; uygun Ar-Ge hibe başvuruları ve büyük maliyet kalemleri için güncel teklifler üzerinde çalışmak.
- 9. ay
Gösterebildiğimiz ve inceleyebildiğimiz bir uçuş
Alt ölçek gösterim aracının ilk uçuşunu kayda almak; test koşullarını ve sonuçlarını belgelemek.
- 14. ay
Daha büyük program hakkında bir karar
Önerilen sertifikasyon yolu için SHGM’den yazılı görüş istemek ve sonraki finansman değerlendirmesini hazırlamak. Otoritenin yanıt süresi bizim kontrolümüzde değil.
Neleri henüz çözmemiz gerekiyor?
Hava gemisi geliştirmenin başındayız. Getiri; mühendisliğin çözülmesine, düzenleyici otoriteyle bir yol üzerinde anlaşılmasına ve gerçek uçuş günleriyle çalışan bir işin gösterilmesine bağlı.
Hava gemisi ve işletme
Kütle, kaldırma dengesi, tahrik, rezerv enerji, kontroller ve iniş inceleniyor. Rüzgâr, bağlama ve yer hizmetleri programı sınırlayabilir. Henüz doğrulanmış yolcu performansı iddia etmiyoruz.
Sertifikasyon ve sermaye
Sertifikasyon tabanı ve uyum yöntemleri SHGM ile kararlaştırılmadı. Tedarikçi destekli kurulu sistem maliyetleri, program süresi ve ön tohum sonrasındaki finansman ihtiyacı henüz belirlenmeli.
Müşteriler ve gelir
Manzara uçuşu pazarı, talebi araştırmak için bir gerekçe; Wanderer’a talebin kanıtı değil. Bilet fiyatı, doluluk, saha erişimi, işletme izinleri ve ulaşılabilir uçuş günleri doğrudan kanıt gerektiriyor.
Önerilen durdurma koşulları
Önerilen 14. ay değerlendirmesinde durdurma gerekçeleri: uçan bir gösterim aracının olmaması; fiyatlandırılmış pilot çalışma teklifini potansiyel işletmecilerle sınadıktan sonra müşteri kabulüne ilişkin güvenilir kanıt bulunmaması; yaklaşık üç yıl içinde gelir getiren işletmeye güvenilir bir yol sunmayan düzenleyici geri bildirimi; veya gösterim aracı sonrası araç maliyetinin güvenilir bir düşüş yolu olmadan yaklaşık 4 milyon ABD dolarını aşması. Bunlar değerlendirme eşiği önerileridir; onaylı program takvimi veya imzalı yatırım koşulları değildir.
Bu fikir nasıl bir işe dönüşür?
Hedeflenen ilk gelir, yolcu bileti satışı. Temel soru, gerçekleştirilebilir uçuş günleri içinde her uçuşun işletme giderlerinden sonra ne kadar katkı sağlayacağı. Yeni bölgelere geçiş, ilk işletmeden elde edilen verilere bağlı.
Talep
Ödeme isteği, doluluk ve satış kanalı giderleri.
İşletme
İzin verilen uçuş günleri, ekip, saha ve yer hizmetleri giderleri.
Hava gemisi
Kurulu araç maliyeti, bakım, enerji ve helyum tüketimi.
Bugün bilet satışı yok. Finans modeli koşullu senaryoları inceler; kârlılığı veya yatırımcı getirisini kanıtlamaz.
Türkiye’den başlayan, dünyaya açık bir girişim.
Zorlu bir hava aracı projesini sağlam bir işe dönüştürmek için ABD ve Türkiye’den yatırımcılarla çalışmak istiyoruz. Aday ilk pazarımız Kapadokya; büyüme hedefimizin dayanağı ölçülmüş sonuçlar olmalı.
Erken aşama teknoloji yatırımcıları
Ekibi, test programını ve bir sonraki karara ulaşmanın maliyetini birlikte değerlendirelim. Uzun vadeli hedefimiz, ilk bölgede talep ve işletme ekonomisi gösterildikten sonra başka bölgelere taşınabilecek bir manzara uçuşu işi kurmak.
Turizm ve havacılık ortakları
İlk ticari teklifi birlikte şekillendirelim: misafir deneyimi, otel kanalları, saha erişimi ve yer operasyonu. Sıradaki ticari adım, fiyatlandırılmış bir pilot çalışma teklifini sınamak; henüz imzalı müşteri taahhüdü yok.
Kurucular İstanbul’da; yurt dışında şirketleşmeye ve taşınmaya açık. Şirket ülkesi ve yatırım koşulları henüz seçilmedi; yatırımcılar ve uzman danışmanlarla netleştirilecek.
Bir sonraki adımı birlikte atalım.
Kurucularla tanışın, çalışmaları inceleyin ve sıradaki hedefi konuşalım. Sermayenin yanında havacılık, mühendislik veya turizm deneyimi getiren erken aşama yatırımcılarına ve işletme ortaklarına açığız.
Türkçe veya İngilizce yazabilirsiniz. İlginizin yatırım, hava gemisi geliştirme ya da işletme ortaklığı olduğunu belirtmeniz yeterli.
Kurucularla konuşun Yatırımcı sunumunu isteyin info@aere.spaceİncelenmiş özetleri okuyun
Eylül 2026 konsept özetleri. Finansal senaryolar koşulludur; bu belgeler hava gemisi performansını veya sertifikasyonu doğrulamaz.