Kaldırma, güç, kumanda
Wanderer'ın nasıl uçtuğu, mümkün olduğunda teknik terim kullanmadan, kaçınılmaz olduğunda da terimler tanımlanarak anlatılıyor.
Kaldırma
Gemiyi yarı-rijit olmayan bir helyum zarfı taşır. Zarfın içinde, ballonet adı verilen iki hava torbası, irtifa ve sıcaklık değiştikçe gövdeyi gergin tutmak için şişirilir veya boşaltılır. Gemi, ağırlığının yaklaşık yüzde 1,6'sı kadar, yerinden ettiği havadan hafifçe daha ağır olacak şekilde tasarlanmıştır; böylece motorlar durduğunda yukarı sürüklenmek yerine yumuşakça alçalır.
- Ballonet
- zarfın içindeki bir hava torbası; doldurulup boşaltılması gövde basıncını sabit tutar
- Statik ağırlık
- geminin yerinden ettiği havadan ne kadar ağır olduğu; küçük bir pozitif değer bir yolcu hava gemisi için normaldir
Güç
38 kW'lık pistonlu bir jeneratör az miktarda yakıt yakarak DC bara adı verilen, yaklaşık 350 voltluk ortak bir elektrik hattını besler. Üç elektrik motoru gücünü bu baradan alır. Aynı barada bulunan 10 kWh'lik bir batarya kısa süreli talep artışlarını yumuşatır ve jeneratör durursa yaklaşma ve iniş için bir yedek sağlar.
- DC bara
- jeneratör, batarya ve motorlar arasındaki ortak elektrik bağlantısı
- Seri hibrit
- motor pervaneleri hiçbir zaman doğrudan döndürmez; yalnızca elektrik üretir
Kumanda
X şeklindeki kuyrukta konvansiyonel kumanda yüzeyleri bulunur; taban tasarımda pilot bunları mekanik bağlantılarla hareket ettirir. Kumandaların güç desteksiz tutulması, gemiyi sertifikasyon kurallarının hafif hava gemisi sınıfında tutar.
Sertifikasyon: tasarım tabanı ne, planlanan ne, onaylanan ne
- Tasarım tabanı (tasarımımızın dayandığı yayımlanmış belgeler)
- Gaz hava gemileri için EASA SC-GAS Issue 01; elektrik ve hibrit tahrik için SC E-19; tampon batarya için SC-VTOL uyum yöntemi
- Süreç (planlanan yol)
- Türkiye'nin EASA Part 21 ile uyumlu SHT-21'i. SHGM'ye ön başvuru hazırlanıyor.
- Alınan onaylar
- Henüz yok. Tip sertifikası, uçuş izni veya işletme lisansı için başvuru yapılmadı veya onay alınmadı.
Gelişim tarihi
- 2011Kuzgun
Modüler bir insansız hava gemisi konsepti olan Kuzgun, Türkiye'de patentlenir (TR 2011 03453 B). İki prototip uçar.
- 2012Alt-ölçek programı
Baş mühendisimiz alt-ölçek hava gemileri üretmeye başlar. O günden bu yana 80'den fazlası üretilir ve 20'si uçurulur; bir test aracı Eskişehir'de bir hangar dayanıklılık testinde 365 günden uzun süre havada kalır.
- 2019AERE
AERE Airships, Şubat ayında İstanbul'da kurulur. İlk Wanderer konsept çizimleri Aralık ayında 3. revizyona ulaşır.
- 2026Hibrit-elektrik v1
Tahrik kararı: seri hibrit-elektrik. Wanderer v1 kavramsal tasarımı, sertifikasyon yolu haritalanmış olarak Eylül ayında tamamlanır.
Tam boy zarf testi ve 365 günlük dayanıklılık testi ana sayfada gösterilmektedir; tarihleri bu zaman çizelgesine eklenecektir.
Kuzgun mirası
Kuzgun, 2011'de Türkiye'de patentlenmiş modüler bir insansız hava aracı konseptidir (TR 2011 03453 B). İki prototipi uçmuştur. Aynı gövde ailesi, alt-ölçek test araçlarından Wanderer'a kadar ölçeklenir.
